ファスナー表面処理プロセス
ファスナーの表面処理は、一般的に美観や防食に配慮がありますが、ファスナーの主な機能は部品の固定であり、表面処理もファスナーの締め付け性能に大きな影響を与えるため、取り扱いの際は表面を選択してください。 、締結性能の要因、すなわち、設置トルクの一貫性-事前締付け力も考慮する必要があります。
表面処理のめっき層はしっかりと取り付けられている必要があり、取り付けおよび取り外し中に脱落してはなりません。ねじ付きファスナーの場合、めっき層は、めっき後にねじをねじ込むことができるように十分に薄くする必要があります。一般に、コーティングの温度限界はファスナー材料の温度限界よりも低いため、ファスナーの動作温度要件も考慮する必要があります。
亜鉛メッキ
電気亜鉛メッキは、市販のファスナーに最も一般的に使用されているコーティングです。安くて見栄えも良く、黒でもアーミーグリーンでもかまいません。しかし、その防食性能は一般的であり、その防食性能は亜鉛めっき（コーティング）層の中で最低です。一般に、電気亜鉛めっきの中性塩水噴霧試験は72時間以内であり、中性塩水噴霧試験を200時間以上行うためにいくつかの特殊なシーラントが使用されますが、価格は一般的な亜鉛めっきの5〜8倍と高価です。
電気亜鉛めっきプロセスでは水素脆化が発生しやすいため、10.9を超えるボルトは通常亜鉛めっきされません。めっき後はオーブンで水素を除去できますが、60℃を超えるとパッシベーション膜が破壊されるため、水素除去が必要です。めっき後、パッシベーション前に行ってください。そのような操作性は悪く、処理コストは高い。実際には、特定の顧客の義務的な要件がない限り、一般的な製造業者は水素を除去するための主導権を握ることはありません。
電気亜鉛メッキファスナーは、トルクと事前締め付け力の一貫性が低く、不安定であり、通常、重要な部品の接続には使用されません。トルク予締力の一貫性を改善するために、めっき後に潤滑物質をコーティングする方法を使用して、トルク予締力の一貫性を改善および増加させることもできる。
リン酸塩処理
リン酸塩処理は亜鉛メッキよりも安価であり、亜鉛メッキよりも耐食性が劣ります。油はリン酸塩処理後に塗布する必要があり、その耐食性は塗布した油の性能と大きな関係があります。たとえば、中性塩水噴霧試験は、一般的な防錆油でリン酸処理してからわずか10〜20時間です。高品質の防錆油を72〜96時間塗布します。しかし、その価格は一般的なリン酸塩処理油の2〜3倍です。
2つの一般的に使用されるファスナーのリン酸処理、亜鉛のリン酸処理とマンガンのリン酸処理。亜鉛ベースのリン酸塩処理はマンガンベースのリン酸塩処理よりも優れた潤滑性能を持ち、マンガンベースのリン酸塩処理は亜鉛メッキよりも優れた耐食性と耐摩耗性を備えています。その動作温度は225°Fから400°F（107〜204°C）に達する可能性があります。特にいくつかの重要な部分の接続。たとえば、コネクティングロッドボルト、ナット、シリンダーヘッド、メインベアリング、フライホイールボルト、ホイールボルト、エンジンのナットなどです。
高強度ボルトはリン酸塩処理されており、水素脆化を回避することもできるため、工業分野で10.9を超えるボルトは、一般にリン酸塩処理表面処理を使用します。
酸化（黒化）
黒化+給油は、最も安価で、オイルがなくなる前に見栄えがするため、工業用ファスナーの人気のあるコーティングです。黒ずみによる防錆性がほとんどないため、オイルがなくなるとすぐに錆びます。油が存在する場合でも、中性塩水噴霧試験は3〜5時間しか到達できません。
カドミウムメッキ
カドミウムコーティングの耐食性は非常に優れており、特に海洋大気では、耐食性は他の表面処理よりも優れています。カドミウム電気めっきの過程での廃液処理は高価で高価であり、その価格は電気亜鉛めっきの約15〜20倍です。したがって、一般的な業界では使用されず、特定の環境でのみ使用されます。たとえば、石油掘削プラットフォームやHNA航空機の留め具として使用されます。
クロームメッキ
クロムめっき層は大気中で安定しており、変色や光沢の喪失が少なく、硬度が高く耐摩耗性に優れています。留め具のクロムメッキは、一般的に装飾に使用されます。優れたクロムメッキの留め具はステンレス鋼と同じくらい高価であるため、防食要件の高い産業分野ではめったに使用されません。ステンレス鋼の強度が十分でない場合にのみ、代わりにクロムメッキの留め具が使用されます。
腐食を防ぐため、クロムメッキの前に銅とニッケルをメッキする必要があります。クロムコーティングは、1200°F（650°C）の高温に耐えることができます。しかし、電気亜鉛めっきと同じ水素脆化の問題もあります。
ニッケルメッキ
主に防錆と導電性の両方が求められる場所で使用されます。車両バッテリーのリードアウト端子など。
溶融亜鉛めっき
溶融亜鉛は、液体に加熱された亜鉛の熱拡散コーティングです。コーティングの厚さは15〜100μmで、制御が容易ではありませんが、耐食性に優れ、主にエンジニアリングで使用されています。溶融亜鉛めっきプロセスには、亜鉛廃棄物や亜鉛蒸気などの深刻な汚染があります。
メッキが厚いため、ファスナーにめねじとおねじがねじ込まれにくいという問題が発生します。溶融亜鉛めっきの温度（340-500C）のため、10.9を超えるファスナーには使用できません。
シェラダイジング
シェラダイジングは、亜鉛粉末の固体冶金熱拡散コーティングです。均一性が良く、ねじ山や止まり穴に均一な層が得られます。コーティングの厚さは10〜110μmで、誤差は10％以内に抑えることができます。基板との接着強度と防食性能は、亜鉛めっき（電気亜鉛めっき、溶融亜鉛めっき、ダクロメット）で最高です。処理プロセスは無公害で、最も環境に優しいです。
ダクロメット
水素脆化の問題はなく、トルクの事前締付け力は一定です。価格と環境の問題を考慮しない場合、それは実際には高い防食要件を持つ高強度ファスナーに最も適しています。
