合金鋼ボルトの水素脆化（4）
5.4.1機械メッキ
前世紀の80年代には早くも、私の国の自動車産業は、水素脆化とばね座金の亀裂の問題を解決するために機械的に亜鉛メッキする外国の技術を導入し、機械工業規格JB / T8928-1999「鋼の機械的亜鉛メッキ」を発行しました。と鉄の部品。」規格では、この種のコーティング（タイプII）は、72時間の中性塩水噴霧試験後に「白錆」が発生しないようにする必要があると規定されています。
Hangtian 703は、外国の先端技術の研究に基づいて、機械的な亜鉛-スズ-アルミニウム合金技術を開発しました。コーティングの前に、サンドブラストを使用して表面の酸化物スケールを除去します。コーティング中、コーティングされた金属粉末はガラス球と混合され、水中で圧延され、金属粉末は機械的衝撃によって部品の表面に「冷間溶接」されます。このプロセスは電着プロセスを回避し、水素吸収環境はありません。コーティングの耐食性は、同じ厚さの対応する亜鉛コーティングの要件を満たすことができます。中性塩水噴霧試験の96時間後、「白錆」はありません。したがって、このプロセスは、現在主に弾性部品に使用されている電気めっきプロセスの代わりに使用できます。
5.4.2粉末のシェラダイジング
粉末のシャーライジングのメカニズムは、亜鉛粉末と鋼の部品を密閉された真空容器に入れ、約400°Cに加熱して活性亜鉛原子を鋼の部品の表面に拡散させ、部品の表面にシェラダイジング層を形成することです。シェラダイジング層の厚さは、亜鉛コーティングを置き換えるために、10μm〜110μm、通常は25μm〜40μmの範囲内で制御できます。シェラダイジング層は、優れた耐摩耗性、耐食性、および高温耐性を備えています。最高使用温度は600℃に達することができ、耐食性寿命は大気環境で20年に達することができます。シェラダイジングの最大の特徴は、追加のコーティング厚さがないことです。これは、コーティングギャップが予想されないねじ部品に特に適しています。ファスナー、構造部品、鋳物、運輸、電力、建設、造船、海洋工学などの業界で。一部の航空宇宙製品でも、地上設備システムのボルトにこのコーティングが使用されています。
粉末シェラダイジング規格に関して、中国は1999年に英国規格BS 4921-1988「鉄鋼の粉末シェラダイジング」を採用し、JB / T5067-1991をJB / T5067-1999「鋼および鉄部品の粉末シェラダイジング」に改訂しました。 。
有害物質の六価クロム（Cr + 6）は、国内外での市場参入が禁止されています。これに関連して、クロムフリーのダクロメットコーティングが誕生し、私の国の機械工業規格JB / T10619-2006「クロムフリーの亜鉛-アルミニウムコーティングの技術的条件」がこの背景の下で発行されました。
5.4.3ダクロメットコーティング
「非電解フレーク亜鉛粉体塗装」としても知られるダクロメットコーティングには、クロム含有コーティングとクロムフリーコーティングが含まれます。ダクロメットコーティングは耐食性に優れ、水素脆化の危険性がないため、世界中で広く使用されています。私の国は、GB / T 5267.2-2000「ファスナー用の非電解亜鉛フレークコーティング」（ISO 10683：2000に相当）、GB / T 18684-2002「亜鉛-クロムコーティングの技術的条件」、およびJB / T10619-を連続して発行しています。 2006年「クロムフリー亜鉛-アルミニウムコーティングの技術的条件」。
ダクロメットコーティングのコーティングプロセスは、部品を脱脂してショットし、表面の酸化物スケールを除去してから、部品を準備したスラリーに入れて浸します。遠心分離機で回転乾燥させた後、約300°Cのオーブンで乾燥および焼き付けコーティングの数は、コーティングの厚さによって異なります。
ダクロメットコーティングの優れた利点は、特に塩水噴霧環境での優れた耐食性です。その耐食性は、カドミウムおよび亜鉛コーティングよりもはるかに優れています（一般的な電気めっき層は、96時間の塩水噴霧試験後に白錆が発生することはありません）。
ダクロメットコーティングの最大の欠点は、接合力が電気めっき層ほど良くないことですが、ファスナーの保護層としては十分であると言えます。この問題を検証するために、電気めっき層の密着性試験法（クロスカット法）を用いてダクロメットコーティングを評価します。結果は、グリッド線間のフィルムが剥がれず、ダクロメットコーティングの結合力が亜鉛コーティングの要件を満たすか、それに近づくことができることを示した。
ただし、ダクロメットコーティングの耐酸性はあまり満足のいくものではありません。屋外で使用するダクロメットコーティングボルトは、酸性雨の浸食に耐えることが困難です。さらに、一部のダクロメットコーティングには有害物質である六価クロム（Cr + 6）が含まれており、現在、国内外での市場参入が禁止されています。これに関連して、クロムフリーのダクロメットコーティングが誕生し、私の国の機械工業規格JB / T10619-2006「クロムフリーの亜鉛-アルミニウムコーティングの技術的条件」がこの背景の下で発行されました。
