一般的な緩み防止方法とロックナットのロック構造の分析
1）セルフロックナットのライフサイクル：
セルフロックナットの原理の観点から、ねじ山接続の機能と回転性を確保するために、ねじ山の合わせ面間に一定のギャップを維持する必要があります。構造緩みモードの研究によると、動的荷重条件下でのねじ山間の相対振動は、ねじ山ペアの摩擦係数を低下させ、ナットを回転させたり、緩めたりします。航空部品の中でも、ねじ山接続線は重要な部品であり、ねじ山は緩み防止です。製品のデザインは、製品にとって非常に重要です。
一般的な緩み防止方法は次のとおりです。
第一に、ねじ対の移動関係を破壊する緩み防止モードは、主に溶接または充填を使用して、ナットおよびボルトのねじ山を局所的に変形させて、ねじ山の緩み防止効果を達成する。
第2に、機械的緩和とは、ナットを締めた後に追加のロック要素を使用して、ナットとボルトの相対的な回転を防ぐことができることを意味します。一般的に使用される割りピン、ストップワッシャーなどは、ねじペアの重量を増加させ、分解を困難にする可能性があります。
第三に、摩擦緩み防止効果は、主に、接触面の摩擦力を増加させてナットの緩み防止効果を達成することによって達成される。セルフロックナットの場合、ナットのロック領域を介して半径方向の変形を実現し、緩み防止効果を実現できます。ボルトをセルフロックナットの閉変形位置にねじ込むと、ナットの閉変形位置がボルトに半径方向の圧縮力を形成するため、ねじ山は静摩擦を形成し、ねじ山表面は反緩む瞬間。ナットの緩みを防止するために、他の補助ロックコンポーネントを使用する必要はありません。これは、航空分野のコンポーネントの緩み防止の重要な手段でもありますが、セルフロックナットを使用すると、セルフロックトルクが減衰します。
既存の研究と組み合わせると、セルフロックナットは、15回の実験を繰り返した後、セルフロックトルクの限界値に近づきます。使用工程中、ねじ山のロック面積、設備の状態、加工品質などの問題により、製品が生産できません。期待寿命に達するには、使用中のロックトルクの減衰を減らすための効果的な対策を講じる必要があります。寿命を延ばすためのセルフロックナット。
2）セルフロックナットのトルク減衰の影響因子の分析
2.1材料の選択と熱処理方法
エンジン組立位置の設計条件を組み合わせて、航空分野のファスナーは、ステンレス鋼、構造用鋼、チタン合金などのファスナー材料を選択でき、徐々に高強度・高温の傾向が見られます。抵抗。いくつかの高温合金材料は、エンジンのセルフロックナットの設計に広く使用されています。合理的な材料の選択は、製品の品質を確保するための鍵です。セルフロックナットの耐用年数と既存の実験的研究により、ナットの材料と熱処理方法がセルフロックナットのトルク減衰に影響を与えることが証明されています。同時に、糸の材質、硬度、コーティングのマッチングにも注意を払う必要があります。
2.2ロック構造
適切な材料の選択と熱処理方法の制御は、リフティングナットのロックシステムに大きな影響を与えますが、セルフロックナットは主に緩み防止のために摩擦に依存しているため、緩み防止の構造とサイズはストレスプロセス。ねじ山の緩みに対する動きの影響は比較的明白であるため、セルフロックナットのサービスサイクルは、ナットロック構造の特性とロック領域の変形の影響を受けます。まず、典型的なロック構造。現在、航空分野で一般的に使用されているセルフロッキングナットロック構造は、楕円形のフラット構造、非金属インサート構造、およびスロット付きの閉じた構造です。
エンジンにセルフロックナットを実際に使用することにより、異なるロック領域でのセルフロックナットの使用効果と繰り返し使用の安定性が大きく異なることがわかります。有限要素ソフトウェアは、さまざまなスレッドペアをロックするために使用されます。シミュレーション解析を実現したところ、ねじ山対の配位子の力変形がロッキングゾーンの接触面積と力の均一性に影響を及ぼし、ロッキング性能の安定性に直接関係していることがわかりました。
全体として、現在のセルフロックナットは重要な緩み防止製品であり、そのセルフロック性能の安定性は製品の接続性能に影響を与えます。本研究では、セルフロックナットのライフサイクルを分析することにより、セルフロックナットサイクルの最適化と改善が目標であると述べています。実験による最適化の後、セルフロックナットのロック性能が大幅に改善されました。これは、この方法がファスナーのメンテナンスの改善に役立つことをさらに示しています。性的信頼性は非常に重要です。
